Saatz coraz bliżej kontraktu od MPK Wrocław. Pierwsze Twisty do modernizacji

Miejski przewoźnik ogłosił przetarg na modernizację ośmiu posiadanych przez siebie Twistów z 2015 roku, jeszcze pod koniec ubiegłoroczny wakacji. Jednak po listopadowym otwarciu okazało się, że jedyna oferta opiewająca na 72,8 mln zł jest poza założonym budżetem.

13 kwietnia MPK Wrocław poinformowało, że rozstrzygnęło postępowanie na wykonawcę modernizacji tramwajów wraz z prawem opcji, a zwycięzcą jest firma Saatz. Teraz wrocławski przewoźnik czeka na uprawomocnienie decyzji i podpisanie umowy z wykonawcą.

Po latach intensywnej eksploatacji wagonów Twist 2010NW nadszedł czas na ich kompleksowe odświeżenie i dostosowanie do aktualnych standardów technicznych oraz oczekiwań pasażerów. Remont główny tych tramwajów powozili użytkować je przez kolejnych nawet 15 lat.

– To ekonomiczne rozwiązanie, dzięki któremu możemy znacznie niższym kosztem niż przy zakupie nowych pojazdów unowocześniać tabor – wyjaśnił prezes MPK Wrocław Witold Woźny. Wiceprezes spółki zaznaczył, że to także element przyjętej strategii. – Zakłada ona równoległe inwestycje zarówno w zakup nowego taboru, jak i unowocześnianie już eksploatowanych tramwajów – dodał Przemysław Nowicki.

Realizacja całego zamówienia została określona przez wrocławskie MPK na 36 miesięcy od momentu podpisania umowy. Pierwsza zmodernizowana Pesa Twist 2010NW przyjedzie do Wrocławia po 1,5 roku. Koszt modernizacji jednego tramwaju to 9 milionów złotych. Zakup całkowicie nowego pojazdu to aktualnie kwota od 18 nawet do 22 mln zł.

Po modernizacji m.in. zmiany w kabinie motorniczego

Przede wszystkim – jak zaznacza MPK Wrocław – zmieni się kabina motorniczego. Po modernizacji będzie większa, a wejście do niej będzie prowadziło przez pierwsze drzwi wagonu – bez konieczności wchodzenia do przestrzeni pasażerskiej. Ta zmiana zapewni im większy komfort i bezpieczeństwo.

Różnicę w stosunku do obecnie kursujących Twistów z 2015 roku, odczują także pasażerowie. Tramwaje będą wyposażone m.in. w nowe wewnętrzne oświetlenie LED, odnowione zostaną fotele, do tego nowa klimatyzacja oraz nowoczesny System Informacji Pasażerskiej.

Saatz z kolejnym kontraktem od MPK Wrocław

Warto wspomnieć, że dla firmy Saatz będzie to kolejne zamówienie od miejskiej spółki. W 2022 roku zakończyła się modernizacja siedemnastu tramwajów Škoda 16T, które zyskały m.in. nowy układ napędowy oraz nowy układ hamulcowy. Natomiast pod koniec października 2025 roku zaprezentowano – także po modernizacji – pierwszą Škodę 19T. Saatz zgłosił się także do wstępnych konsultacji rynkowych, które w ubiegłym roku ogłosił wrocławski przewoźnik.